南浦大桥作为上海的标志性建筑之一，位于上海市黄浦区董家渡，是我国自行设计、自行建造、首次采用的双塔双索面叠合梁斜拉桥，也是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为一代伟人邓小平同志亲笔题写。

南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年6月20日大桥合龙，同年12月1日正式通车。南浦大桥架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间，曾经为世界第三大叠合梁斜拉桥。大桥跨越黄浦江连接黄浦区与浦东新区，是上海内环线的重要组成部分，也是开发浦东的起步工程之一。

南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，凌空飞架于浦江之上，景色壮丽。入夜大桥采用中杆照明，主桥用泛光照明，在钢索的根部设有投光灯，将光射到桥塔上，光彩夺目。

自1991年建成至今，南浦大桥已经在黄埔江上伫立了25个年头，为了能够让这座标志化建筑能够继续保持靓丽的外观，三银涂料联合施工单位组成专业团队，深度考察了南浦大桥现场情况与环境指标，参照ISO12944分类的C3环境及JT/T722-2008公路钢结构防腐涂装技术条件，结合现场旧有涂装状态确定最终的涂料深度翻新施工方案。

南浦大桥深化翻新方案

一、大桥栏杆漆膜状况分析

大桥栏杆部分破损露底锈蚀，大部基本完好，有部分破损露底现象，基材未见锈蚀；旧漆膜耐溶剂性尚可，可以配套含强溶剂涂料重涂。

二、维修涂层配套的主要参照标准

◎ ISO 12944         色漆和清漆—防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护

◎ JT/T 722-2008     公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件

◎ GB/T1766-2008     色漆和清漆—涂层老化的评定

◎ GB/T 8923         涂装前钢结构表面锈蚀和除锈等级

三、配套依据及设计参数

1. 护栏维修配套依据

2. 护栏配套设计参数

◎ 维修涂层配套设计耐久性：15年（高耐久性）

◎ 腐蚀环境条件：C3

◎ 表面处理：至少打磨至St2

◎ 涂料的不同类型：环氧防锈底漆（低表面处理），环氧中间漆，双组份聚氨酯面漆等

◎ 配套厚度：参照JT/T 722-2008中的要求

◎ 施工方式：刷涂、滚涂、喷涂 

3. 建议配套体系

四、配套方案分析

采用环氧富锌低表面处理底漆，基于现场维修只能人工打磨，施工难度较大，低表面处理底漆对钢结构表面处理要求略低，比较适合现场维修使用；环氧中涂漆起封闭增加涂层厚度作用；面漆采用脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆，提高涂层防水防腐蚀能力。

五、配套涂层总结

三银涂料秉承“专业成就建筑之美”的使命，坚持以技术创新推动产品升级，以用户思维优化服务体系，产品更是被广泛用于上海世博会中国馆、上海虹桥机场航站楼、杭州湾跨海大桥等诸多标志性建筑项目。

本次与南浦大桥的合作，不仅代表了三银涂料自身产品的优势，更是三银涂料始终“以工程质量为中心”的理念输出。希望通过本次的定制深化翻新服务，能够让南浦大桥焕发出更激情的青春与活力，与上海这座国际金融文化贸易中心城市休戚与共，一同见证着祖国的繁荣富强、国运昌盛，再创下一个辉煌。